Hidraulika

Load-sensing hidraulika Advance modeļos

Darbs ar hidrauliku Advace modeļos tiek kontrolēts ērti un efektīvi lietojot kursorsviru un pogas, kas atrodas uz jaunā, ergonomiska roku balsta. Kursorsviru var izmantot arī priekš frontālā iekrāvēja. Pateicoties jūtīgai kursorsviras kontrolei un elektroniski kontrolējamiem hidraulikas vārstiem, traktora un agregātu funkcijas var tikt īstenotas ar augstu precizitāti.

Valtra N121A un 141A modeļiem ir ļoti augsta maksimālā hidrosūkņa ražība 115 l/min (200 bar), ko var programmēt pēc plūsmas un laika grafika. Slēgtā hidrauliskā sistēma ir balstīta uz mainīgas ražības sūkņa, un to vada elektroniskas vadības vārsti.
Load-sensing hidraulika Advance modeļiem atbilst jaunāko agregātu un agregātu kombināciju prasībām. Tas, ka darbs ar hidrauliku var tikt 100% kontrolēts ar hidrauliku ir unikāls.

Maksimālais vārstu skaits aizmugurē ir 4 un 2 ieslēdzami/izslēdzami. Priekšā var būt 2 vai 3 vārsti priekš frontālajiem iekrāvējiem vai pacēlājiem.

Vārsti lieto tikai precīzu eļļas daudzumu, cik nepieciešams, atstājot atlikušo eļļu, kas jāizmanto citiem vārstiem vai sakabei. Tas ļauj sistēmai vienlaicīgi darboties kā to prasa mūsdienu agregāti. Visi vārsti aprīkoti ar peldošo stāvokli, kas nodrošina ideālu rezultātu augsnes apstrādē.

Lai nodrošinātu iespējami augstāko plūsmas ražību, dalītāju var uzstādīt arī traktora aizmugurē.

Drošība un komforts ir pilnveidoti ar hidraulikas pogu, kas atrodas uz roku balsta:

1. Nodrošina nelielu eļļas plūsmu – izejas pārbaudei
2. Pielāgo plūsmu vidējai atdevei
3. Pielāgo plūsmu maksimālai atdevei
4. Regulējamas pozīcijas – 3 atmiņas stāvokļiem

Papildus hidraulikas vārsti:

• Standarta 2 un 1 ieslēgšanas/izslēgšanas vārsts
• Pēc izvēles 2 vai 3 papildus hidraulikas vārsti aizmugurē, plus 1 ieslēgšanas/izslēgšanas vārsts
• Maksimālais vārstu skaits uz aizmuguri ir 5 + 2 ieslēgšanas/izslēgšanas vārsti un uz priekšu 3 vārsti, izmantojot frontālo iekrāvēju vai pacēlāju.

Standartā ieslēgšanas/izslēgšanas vārstiem izmanto ātrās savienošanas savienojumus, un pēc izvēles tos ar caurulēm uzreiz var savienot ar agregātu.

Slodzes sensoru sistēma ļauj vārstiem piegādāt tieši tik daudz eļļas, cik patērē konkrētais agregāts, atstājot atlikušo eļļas daudzumu citiem vārstiem un sakabei. Tas ļauj vienlaicīgi darbināt hidraulikas vārstus un sakabi, kā to prasa mūsdienu agregāti. Visi vārsti aprīkoti ar peldošo režīmu, kas ļauj apstrādāt zemi pēc tās kontūrām.

Lai nodrošinātu augstāko iespējamo plūsmas ražību, hidraulikas dalītājs var tikt uzstādīts sistēmas aizmugurē.

Jaunais roku balsts

Kursorsvira, kas atrodas uz roku balsta tiek izmantota hidraulikas vārstu kontrolēšanai. 1un 2 palīghidraulikai, var izmantot arī frontālajiem iekrāvējiem. Lielāko palīghidraulikas daļu var darbināt ar kursorsviru, kas atrodas uz roku balsta, slēdžiem un pogām. Pārējās sistēmas slēdži un pogas atrodas sānu panelī. Lineārie slēdži, kas atrodas uz roku balsta kontrolē vārstus 3 un 4.

Mehāniskā hidraulikas kontrole Classic un HiTech modeļiem

Classic un HiTech modeļiem palīghidraulika tiek kontrolēta ar svirām, kas atrodas labās rokas panelī. Hidraulikas sūkņa ražība ir 73 litri minūtē. Divi vārsti iekļauti standartaprīkojumā, trešais un ceturtais pieejams papildus.

Valtra Autokontrole

Darbojoties ar Valtra elektroniski kontrolēto autokontroli sakabe ir vienkārša un visas darbības var veikt no kabīnes iekšpuses. Slēdži un pogas Classic un HiTech modeļiem atrodas sānu panelī, bet Direct modeļiem, tie atrodas uz roku balsta un sānu panelī. Braukšanas balansa kontrole ir standartaprīkojumā ar sakabi. Autokontroles plus ratu izslīdēšanas kontrole, kā kombinācija, ir izvēles opcija.

1. Autokontroles celšana un apakšējais slēdzis.
2. Pozīciju kontrole/darba dziļums (Classic un HiTech). Apakšējo atsaišu pozīcija, tai skaitā, peldošais režīms.
3. Kraušanas slēdzis. Pagaidu stāvokļa kontroles ignorēšana.
4. Sakabe ar pacelšanu, zemāko un neitrālo stāvokli.
5. Atsaišu pazemināšanas ātruma kontrole.
6. Atsaišu maksimālā augstuma kontrole.
7.  Kontrole pozīciju un izvilkšanas kontrolei.
8. Braukšanas balansa kontrole.
9. Izbuksēšanas kontrole ACD ieslēgts/izslēgts (pēc izvēles)